Auslandsschadenschutz – wann lohnt er sich?

Wie funktioniert die Auslandsschadenschutzversicherung?

Mit Auto oder Motorrad auf fremden Straßen in einem anderen Land unterwegs zu sein, ist oft eine schöne und aufregende Erfahrung – doch wenn es zu einem Unfall im Ausland kommt, kann es ohne Auslandsschadenschutz mit der Freude schnell vorbei sein. Vor allem im Nachgang kann sich der Austausch mit der Versicherung sehr ziehen und belasten; und das auch, wenn Sie unverschuldet in einen Unfall verwickelt wurden: Es kann nämlich vorkommen, dass die Deckungssummen der Versicherung des anderen Verkehrsteilnehmers geringer sind als in Deutschland. So kann es passieren, dass die gegnerische Versicherung nicht den vollen entstandenen Schaden ersetzt und Sie möglicherweise auf Kosten sitzen bleiben.

In solchen Fällen ist eine Auslandsschadenschutz-Versicherung mehr als sinnvoll: Sie übernimmt die entstandenen Kosten und reguliert den Schaden nach deutschem Recht, das heißt nach den in der Bundesrepublik geltenden Deckungssummen. Das ist ein besonderes Angebot der Versicherungen und muss daher in aller Regel als Zusatzleistung gebucht werden – denn grundsätzlich findet bei Verkehrsunfällen erst einmal das Recht des Landes Anwendung, in dem sich der Unfall ereignet hat. Damit wäre Ihre Versicherung eigentlich nicht zuständig.

Die Deckungssummen, die Versicherungen übernehmen müssen, sind in aller Regel auf nationaler Ebene gesetzlich festgeschrieben. Da es dort von Land zu Land große Unterschiede gibt, kann es bei Unfällen im Ausland schnell kompliziert werden.

In welchen Ländern gilt meine bisherige Kfz-Haftpflichtversicherung?

Ihre Kfz-Haftpflichtversicherung gilt automatisch in der gesamten EU. Falls Sie unverschuldet in einen Unfall verwickelt sind, ist jedoch die gegnerische Versicherung für die Angelegenheit zuständig. Das oben beschriebene Problem kann also trotzdem eintreten. Ein Auslandsschadenschutz für Ihr Kfz ist daher in aller Regel sinnvoll.

In vielen Staaten des europäischen Raumes gilt seit 1991 das Kennzeichenabkommen (offizielle Bezeichnung: Multilaterales Garantieabkommen zwischen den nationalen Versicherungsbüros). Das bedeutet, dass Sie keinen zusätzlichen Nachweis Ihres Versicherungsschutzes benötigen, sondern Ihr Kennzeichen bereits ausreichend ist – schließlich bedeutet ein Kennzeichen, dass das Fahrzeug zugelassen wurde; und eine Zulassung ohne Haftpflichtversicherung ist in der EU nicht möglich. In folgenden Ländern gilt das Kennzeichenabkommen:

Um einen Auslandsschadenschutz beziehungsweise eine Haftpflichtversicherung im übrigen Ausland nachzuweisen, kann Ihre Versicherung Ihnen die sogenannte „Grüne Karte“ (offizielle Bezeichnung: Internationale Versicherungskarte für Kraftverkehr) ausstellen. Diese gilt in vielen Ländern der Erde als anerkannter Versicherungsnachweis, der zudem alle wichtigen Informationen enthält. Falls Sie eine Auslandsschadenschutzversicherung abschließen, wird dies in der Grünen Karte vermerkt.

In manchen Ländern ist die Grüne Karte für die Einreise mit einem Kfz verpflichtend. Hierzu zählen unter anderem die Türkei, die Ukraine, Albanien, Moldawien und Nordmazedonien, Marokko und Tunesien auf dem afrikanischen Kontinent sowie Aserbaidschan und der Iran in Asien.

Die Grüne Karte ist gar nicht grün, sondern weiß. Bereits seit 2020 ist die grüne Farbe nicht mehr verpflichtend. Dadurch sollen die Fahrer den Nachweis einfach per E-Mail erhalten und selbst ausdrucken können. Durch den Wegfall der grünen Farbe wird dafür nun kein Farbdrucker mehr benötigt. Seit 2021 wird die Grüne Karte auch von Versicherern nur noch in weiß ausgestellt.

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Über den Autor

Sarah B.

Sarah B. verstärkt die Redaktion von bussgeldrechner.org tatkräftig als Volontärin. Neben eigenen Ratgebern zu den Themen Verkehrsverstoß, Bußgeldverfahren und Verkehrssicherheit liegt ihr besonderer Schwerpunkt beim Punktesystem des Verkehrseignungsregisters in Flensburg.

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