Eco-Tuning: Weniger Verbrauch durch Chiptuning?

Hält die moderne Tuning-Maßnahme, was sie verspricht?

Benzin sparen und gleichzeitig von mehr Leistung profitieren – wovon wahr­scheinlich einige Autofahrer träumen, soll mit dem sogenannten Eco-Tuning (deutsch: Öko-Tuning) nun endlich realisierbar sein.

Durch die Modifizierung des Fahrzeug­motors oder den Einbau zusätzlicher Bauteile soll eine Leistungssteigerung und dadurch auch ein verringerter Sprit­verbrauch bei Fahrzeugen herbeigeführt werden.

Wie die Maßnahmen beim Eco-Tuning genau aussehen und ob nach der Durchführung wirklich weniger Kraftstoff benötigt wird, klären wir im folgenden Ratgeber.

Welche Möglichkeiten gibt es beim Eco-Tuning?

Wie bereits erwähnt, existieren mehrere Möglichkeiten beim Öko-Tuning, die für einen verringerten Kraftstoffverbrauch sorgen sollen. Zwei dieser Tuning-Maßnahmen sollen im Folgenden näher beleuchtet werden:

• Eco-Chiptuning

Bei dieser Methode wird die Software vom Auto durch Motortuning modifiziert. Beim sogenannten „Chiptuning“ wird ein Computer an das verbaute System angeschlossen, mit dem die Einstellungen der Motorsteuerung angepasst werden können. Um durch das Chiptuning Sprit zu sparen, kann beispielsweise die Menge des Kraftstoffs geändert werden, die in den Motorraum eingespritzt wird.

• Einbau zusätzlicher Teile

Nicht nur durch das Chiptuning soll der Spritverbrauch gesenkt werden können – auch der Einbau von einem sogenannten Expander-Magnetgerät soll diesen Effekt erzielen. Dabei werden mehrere Magneten an den Ansaug- sowie Kraftstoffleitungen angebracht. Die Moleküle sollen durch diese Maßnahme beim Eco-Tuning positiv beeinflusst werden und die Kolbenringe eine neue Spannkraft erhalten.

Eco-Tuning: Zwischen Benziner und Diesel muss unterschieden werden

Beim Eco-Chiptuning von einem Diesel kommen meist andere Maßnahmen infrage als bei einem Benzinfahrzeug. Bei letzterem kann beispielsweise die Schubschaltung so manipuliert werden, dass sie direkt einsetzt. Dies geschieht sonst erst nach einigen Sekunden und sorgt dafür, dass mehr Kraftstoff verbraucht wird. Beim direkten Einsatz soll demnach der Verbrauch verringert werden.

Soll bei einem Diesel das Eco-Tuning vorgenommen werden, so kann beispielsweise das Zündkennfeld angepasst werden, um so den Verbrauch zu senken. Durch das Chiptuning kann es in diesem Fall jedoch zu einem höheren Schadstoffausstoß kommen. Generell verspricht das Öko-Tuning beim Diesel jedoch bessere Ergebnisse als beim Benziner.

Funktioniert das Eco-Tuning auch beim Automatikgetriebe?

Wird das Eco-Tuning bei einem Automatik-Fahrzeug angewandt, kann dieses dabei beschädigt werden.

Gerade bei einem Automatikgetriebe müssen die einzelnen Mechanismen der Technik aufeinander abgestimmt sein, was nach der Tuning-Maßnahme nicht mehr der Fall wäre. Daher hätte diese hier mehr Schaden als Nutzen.

Fazit zum Eco-Tuning in Deutschland

Leider ist beim Eco-Tuning das meiste mehr Schein als Sein. Anstatt den Kraftstoffverbrauch zu verringern, geschieht dies oft mit der Leistung des Motors. Dadurch könnte es dem einen oder anderen vorkommen, er würde weniger verbrauchen, was jedoch nicht der Fall ist.

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Über den Autor

Sascha D.

Sascha ist aufgrund seines rechtswissenschaftlichen Studiums an der Universität Greifswald ein Experte auf seinem Gebiet. Seit 2017 unterstützt er die Redaktion von bussgeldrechner.org mit seinem profundem Hintergrundwissen. Dabei stellt er sicher, dass seine Artikel inhaltlich fundiert und präzise sind.